历史的接力棒，总是伴着时代的叩问传递。
从追赶者到引领者，从经济特区到先行示范区，深圳的每一次跨越，都是对“下一步怎么走”的有力回答。站在“十五五”的门槛上，新的叩问如期而至——
如何以“两业协同”重塑产业竞争力？如何在高质量发展中践行“为民造福是最大政绩”？守住速度与规模的同时，一座超大城市靠什么走得更稳、行得更远？
这些问号，是时代交给深圳的必答题，也是我们策划“谋新局，圳出发”系列的初心所在。我们走到城市深处，把问题摊开，把路径探明，把信心留住。
开局关系全局，起步决定后势。谋新局，圳出发。我们与这座城市一道，在新的坐标上坚定前行。
今年5月，“深蓝百万里”十年计划科考队完成西太平洋航次任务，一批珍贵的样品被存入深圳首次设立的“深海样品库”，记录下这座城市向深蓝探索的印记。
向深海要资源、要空间，致力于建设全球海洋中心城市的深圳正加快步伐。统计数据显示，2025年，深圳海洋经济总量约占全市GDP的15%，现有涉海企业超11万家，水下机器人专利数全国第一。
放眼全国海洋城市，深圳的海洋生产总值与青岛、天津同处5000亿量级，但与上海的万亿体量还有明显差距。在海洋核心技术创新、海洋治理影响力及国际话语权上，深圳亦有追赶空间。
“深圳的陆上产业非常具有竞争力，但如何将陆上硬实力向海洋延伸，深圳还需要找到‘新航道’。”中国（深圳）综合开发研究院可持续发展与海洋经济研究所所长胡振宇指出，深圳陆域经过四十多年的高速发展，环境的紧约束、整体基础设施建设的饱和度都已经非常高，“下海”是深圳保持竞争力的一个必然选择，“开发海洋矿产或者是生物资源，都需要高科技加持，深圳作为创新之都积累的技术红利，为挺进深海提供了支撑。”
搭建“海上新基建”，为“下海”找入口
放眼全球，任何一个产业走向深蓝，首先要面对海洋极端环境的挑战：盐度高、腐蚀性强，每下潜10米增加1个大气压。而且电磁波在海水中衰减极快，水下通信方式只能用声波通信或者蓝绿激光通信……海洋产业的技术门槛远超陆上产业，这也让不少资本在投资海洋产业时面临比较多的顾虑。
“海上新基建是深圳发展海洋经济的核心抓手，需要政府主导、大量投入。”胡振宇指出，加速海洋基建的布局和投资，本身就是产业增量，更能为深圳优势产业“下海”提供必要条件和底层支撑。
记者留意到，由于本土地理空间和资源（如海上风电资源）受限，深圳布局海洋新基建的重点在于数字基础设施和感知网络。目前，深圳已初步实现近岸25公里海域4G/5G网络全覆盖。“这是一个开始，下一步必须往深远海延伸。”胡振宇提出，有了这张网，水下机器人、深海采矿设备等才能实时回传数据、精准受控，海上作业才真正具备大规模产业化的条件。
事实上，推进深海数字基础设施建设，深圳有着比其他城市更大的优势。目前，电子信息产业是深圳的“王牌产业”。深圳的集成电路、工业机器人、智能手机等39种工业产品产量占全国比重超10%，高端芯片、半导体设备等领域关键核心技术也正加速发展。
在空间布局上，深圳的海上基建正跳出一城一域的限制，充分利用“飞地”“飞海”空间，如近期的深圳港集团与湛江合作推动绿色港产融合，再如招商局布局汕头广澳湾风电母港建设。
胡振宇表示，随着海上新基建把通信管道进一步铺开，采矿、养殖、无人装备等业态也能随之延伸，深圳庞大的民间资本也将迅速跟进，小浪花终将汇聚成大浪潮。
如果说数字网络是“硬基建”，那么空间布局、人才供给等“软基建”也需同步跟进。
对比全国滨海城市，青岛拥有崂山实验室等“国字号”机构及50余家高校院所，上海有临港新片区“海洋创新园”，而截至目前，深圳仍缺少大院、大所、大机构，海洋科研实力尚显不足。
目前，深圳正加速建设深圳海洋大学、深海科考中心和海洋博物馆一体化项目，其中深圳海洋大学强化工程化、产业化定位，例如设置631专业（60%工程、30%理科、10%综合），承接国家重大专项，并且重视结合本地电子信息、新材料等优势，实现创新链、产业链、资金链、人才链的深度融合，为海洋产业源源不断地输送复合型人才。
深圳海洋大学效果图。
“除了建海洋大学，深圳也应充分利用资金优势，大力引入国家级平台和国际机构。”深圳市人大代表黄迈曾建议，应整合各类资本设立百亿级海洋产业、科创基金，强化资金要素保障，并且差异化扶持八大海洋产业，培育龙头企业与全产业链集群等。
发挥科创优势，创新“海上新场景”
陆上的强劲动力，既需要通往海上的“新航道”，也需要可以发挥用武之地的“新舞台”。
“对深圳而言，海洋产业的另一个突破口在于开创新场景。”胡振宇提出，应让已有的电子信息、高端装备、新材料等积累优势，在海洋领域找到全新的应用场域和重要的用武之地。
在深圳，一批海上应用场景已经浮出水面：
空天地海一体化与无人系统正重塑海上作业新模式。深圳正探索无人机、无人船、无人艇的“三无”联动，其中盐田已落地全国首个海滨低空智慧监管平台。2025年，深圳共发布58个“AI+海洋”应用场景，水下机器人企业专利数量居全国首位。
如何从水面潜入深海，正对装备制造提出更高的要求。在深海采矿方面，招商局工业集团已进入全球深海采矿第一梯队，在西太平洋完成6000米级采矿车原位海试、最大作业水深5566.7米。我国深海开采技术正从样机试验向工程化、商业化加速迈进。
此外，在海洋生物与新材料方面，漂浮式海上风电正催生对新材料的需求；在海上卫星方面，深圳海洋检察卫星遥感应用平台已启用，该平台为全国首个海洋全域卫星遥感检察应用平台；在赋能现代海洋渔业方面，深圳科技正助力金枪鱼捕捞、育苗育种、深远海养殖……
绿色航运等方面，更是海洋产业提质升级的试验田。
在绿色航运方面，深圳依托粤港澳大湾区首个5G智慧港口，实现集装箱装卸全自动化作业，港口运营效率持续领跑全国。深圳液化天然气接卸量稳居全国第一。而国际海事组织提出的2050年船舶温室气体零排放目标，催生了全球约2万艘船舶的绿色改装超级市场，招商工业友联船厂的订单已排至2030年以后。
除了应用场景的拓展，更需治理场景的优化，进一步深化海洋经济领域的“两业融合”。
例如，在海事服务方面，2025年“中国前海”船籍港登记船舶20艘、价值约58亿元，船队规模首次跻身全国前三……这些数据彰显出深圳在海事服务方面的探索。2025年底，全国首个央地共建的创新型船舶登记综合服务平台也在深圳成立。
综合开发研究院（中国·深圳）院长樊纲曾在发布《全球海洋城市竞争力指数报告（2025）》时指出，海洋城市的竞争力从来不在码头的长度、船舶的吨位数，而在“硬基建+软规则+新生态”的三重优势：硬基建是基础，软规则是灵魂，新生态是未来。
当海上5G网络向外延伸、海上应用场景向深落地，深圳这座自带“闯”的基因的城市，将有望在深蓝之上掀起新浪潮。
策划：甘雪明
统筹：杨磊 曲广宁 凤飞伟
采写：南方+记者 郑伊灵
摄影：南方+记者 朱洪波
海报： 文海燕
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